리크 테스터 에러 관련 질문
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작성자 LEO12 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일24-09-05 05:48 조회241회 댓글1건본문
두가지 질문이 있습니다.
1. BAL 시 LEAK(mmH2O)값이 올라가는 이유를 알고싶습니다.
2. 제품 시험을 위해 리크 테스터기를 사용한 결과 DPS Oouput saturated 알람이 발생하였습니다.
시험 내용은 호스와 (제품) 브레이크 사이를 연결하는 볼트에서의 리크를 테스트를 하고,
호스와 브레이크 사이를 연결하는 볼트의 구멍을 막아 호스에서 브레이크로 연결되는 통로를 막고 리크 테스트를 진행하였습니다. 그 결과 후자에 알람이 발생하였습니다.
예상으론 볼트의 구멍을 막아서 호스와 브레이크 사이의 연결을 차단했다고 생각했지만 미세하게 흘러 브레이크로 에어가 들어가고 있어 큰 Leak가 발생한다고 인식해 알람이 뜬다고 생각했습니다.
매뉴얼에는
- 큰 Leak 가 발생
- 가압 안정 시간의 부족
- 차압 센서 옵셋 조정 불량
이렇게 나와 있습니다.
혹시 이 외에 알람에 대한 원인이 있을 수 있나요?
1. BAL 시 LEAK(mmH2O)값이 올라가는 이유를 알고싶습니다.
2. 제품 시험을 위해 리크 테스터기를 사용한 결과 DPS Oouput saturated 알람이 발생하였습니다.
시험 내용은 호스와 (제품) 브레이크 사이를 연결하는 볼트에서의 리크를 테스트를 하고,
호스와 브레이크 사이를 연결하는 볼트의 구멍을 막아 호스에서 브레이크로 연결되는 통로를 막고 리크 테스트를 진행하였습니다. 그 결과 후자에 알람이 발생하였습니다.
예상으론 볼트의 구멍을 막아서 호스와 브레이크 사이의 연결을 차단했다고 생각했지만 미세하게 흘러 브레이크로 에어가 들어가고 있어 큰 Leak가 발생한다고 인식해 알람이 뜬다고 생각했습니다.
매뉴얼에는
- 큰 Leak 가 발생
- 가압 안정 시간의 부족
- 차압 센서 옵셋 조정 불량
이렇게 나와 있습니다.
혹시 이 외에 알람에 대한 원인이 있을 수 있나요?
댓글목록
최고관리자님의 댓글
최고관리자 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일
홈페이지를 이용해 주셔서 감사합니다.
문의하신 내용에 대한 답변입니다.
1. BAL은 가압 이후에 밸브를 차단하고 Air 의 안정을 기다리는 시간입니다.
밸브 차단할 때 발생되는 압력변화와 제품내부의 단열변화에 의한 압력변화가 있기 때문에 BAL때에는
압력변화가 크게 발생됩니다.
2. DPS output saturated는 차압센서가 읽을수 있는 범위를 초과해서 발생되는 알람입니다.
일반적으로 대리크가 발생되었을 경우 발생됩니다.
또는 제품 체적이 작은 경우 작은 리크에도 압력변화가 크게 발생되기 때문에 BAL, DET 시간을 길게 설정하면 작은 리크에도 발생될 수 있습니다.
이상입니다.
다른 궁금하신점 있으시면 아래 연락처로 연락 부탁드립니다.
영업담당 이정일부장 010-3607-9863
e-mail: leejoung21@koreacosmo.com
